Cloués au sol depuis plus de quatre mois en raison de deux accidents ayant provoqué de terribles pertes humaines, le 737 MAX n'est toujours pas autorisé à reprendre ses vols. Les affaires de Boeing plongent : au deuxième trimestre, le constructeur américain a annoncé un chiffre d'affaires de 15,75 milliards de dollars, en chute de 35%. Et une perte de 2,94 milliards, la plus importante de l'histoire de l'entreprise. Bien plus encore que les 1,6 milliard essuyés au troisième trimestre 2009. Le groupe a dû provisionner une charge de 5,6 milliards pour le trimestre : sans cette charge, les comptes auraient été dans le vert à 2,2 milliards.
Ces 5,6 milliards de dollars vont servir à indemniser les compagnies aériennes qui ne peuvent faire voler leurs 737 MAX. Elles ont dû mettre en place des solutions de remplacement pour des milliers de vols, ce qui leur a coûté beaucoup d'argent. Boeing leur proposera des rabais, mais aussi des services de maintenance ainsi que des formations pour leurs personnels. La somme ne couvre cependant pas les éventuelles sanctions que les autorités américaines pourraient prendre : plusieurs enquêtes sont en cours pour déterminer l'implication de Boeing.
Le 737 MAX est l'avion le plus populaire dans le catalogue de Boeing, avec des carnets de commandes et de livraisons plein. Il importe que le constructeur installe le plus rapidement possible le correctif pour son système anti-décrochage, à l'origine des deux crashs. L'entreprise espère obtenir l'aval de l'agence américaine de l'aviation d'ici la fin de l'année.
Ces 5,6 milliards de dollars vont servir à indemniser les compagnies aériennes qui ne peuvent faire voler leurs 737 MAX. Elles ont dû mettre en place des solutions de remplacement pour des milliers de vols, ce qui leur a coûté beaucoup d'argent. Boeing leur proposera des rabais, mais aussi des services de maintenance ainsi que des formations pour leurs personnels. La somme ne couvre cependant pas les éventuelles sanctions que les autorités américaines pourraient prendre : plusieurs enquêtes sont en cours pour déterminer l'implication de Boeing.
Le 737 MAX est l'avion le plus populaire dans le catalogue de Boeing, avec des carnets de commandes et de livraisons plein. Il importe que le constructeur installe le plus rapidement possible le correctif pour son système anti-décrochage, à l'origine des deux crashs. L'entreprise espère obtenir l'aval de l'agence américaine de l'aviation d'ici la fin de l'année.
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